Come mettere i freni anteriori su una bicicletta da crociera

La maggior parte delle biciclette da crociera è dotata di un unico freno di montagna alla ruota posteriore. La natura casuale della crociera ha eventualmente portato alla produzione di status-quo dai produttori. Ma ci sono posti, come colline ripide o situazioni rapide, quando la frenata aggiuntiva è vantaggiosa. L’installazione dei freni anteriori su una bici da crociera non è complicata. I negozi di biciclette sono dotati di kit di adattamento che comprendono freni e pastiglie a coclea del centro-tiro o freni a dado, una staffa universale, una leva di comando e un cavo freno. L’installazione richiede un paio di utensili a mano insieme alle istruzioni per il particolare kit freno anteriore.

Posizionare il gruppo del braccio del freno e le pastiglie dei freni su un banco di lavoro o sul banco di lavoro. Installare le pastiglie dei freni contro la faccia interna di ciascun braccio del freno con i perni filettati rivolti verso l’esterno. Avvitare le dadi della corona su ciascun perno a mano. Ruotare le pastiglie in modo che siano perpendicolari ai bracci dei freni e stringere i dadi della corona con una chiave metrica.

Parcheggiare la bicicletta da crociera sulla sua pedana. Fissare la staffa universale alla parte anteriore della cuffia dello sterzo usando il bullone e il morsetto posteriore del kit. Serrare leggermente il bullone in modo che la staffa rimanga in posizione e possa essere spostata verso l’alto o verso il basso, tirandola da un lato all’altro.

Svitare il dado esagonale dall’estremità del perno che tiene i bracci dei freni insieme. Posizionare il dado e una chiave metrica vicino alla ruota anteriore della moto. Spostare completamente i bracci del freno della pinza completamente a mano.

Far scorrere i bracci del freno sul parafango anteriore e sul pneumatico e allineare i pastiglie dei freni con ciascun lato del cerchio. Spostare la pinza sulla staffa e spingere l’estremità del bullone nel foro inferiore. Filettare il dado salvato sull’estremità del bullone del perno dietro la faccia della staffa. Stringere il dado con la chiave.

Controllare l’allineamento delle pastiglie dei freni con il cerchio. Spostare la staffa su o giù, se necessario, in modo che i volti interni delle pastiglie si allineino con il centro del cerchio. Stringere il bullone di serraggio per fissare la staffa in posizione.

Sollevare il centro del breve cavo del freno a traino che si collega tra le estremità superiori dei bracci del freno. Far scorrere il cavo sulla parte anteriore del cavo. Filettare la vite ad anello corta attraverso il foro nel soggiorno e verso l’estremità del perno corto sulla faccia della staffa. Serrare la vite con una chiave a brugola.

Installazione dei bracci freni

Leva di mano e cavo freni

Posizionare la leva del freno sul manubrio in modo che l’alloggiamento sia contro l’impugnatura. Tenga la mezza pinza in posizione sul lato inferiore dell’alloggiamento con una sola mano. Infilare le viti Allen nel morsetto dal basso e nella parte inferiore della custodia della leva. Serrare le viti con la chiave a brugola. È possibile regolare l’angolazione della leva di mano a piacimento prima di guidare la bicicletta.

Fare riferimento alle istruzioni del kit adattatore e collegare l’estremità della sfera del cavo del freno alla leva della mano.

Inserire l’estremità a filo del cavo attraverso la porta del cavo nella parte superiore della staffa e completamente nella fessura del cavo sul braccio sinistro. Se necessario, allentare la vite di arresto con la chiave a brugola per inserire il cavo nella fermata in modo che la estremità si estenda sotto la sospensione del cavo.

Comprimere la leva della mano del freno contro la manopola e lasciarla in questa posizione. Afferrare la estremità del cavo bloccato sotto la fessura del cavo con le pinze di bloccaggio. Estrarre l’estremità del cavo verso il basso fino a che la leva della mano non si apre completamente. Continuare a trattenere la pressione verso il basso sul cavo.

Stringere manualmente le braccia dei freni, quindi la faccia interna di ciascun freno è di 1/8 “dal lato corrispondente del cerchio. Serrare a fondo la vite di fissaggio del cavo con la chiave a brugola. Rilasciare le pinze dal cavo.