Come usare un shimano 105 a 9 velocità

Il set di gruppi a 9 rapporti Shimano 105, che include i cambi di marcia, i freni e le leve, non è più stato realizzato dal costruttore globale di componenti per biciclette. La serie Shimano 105 è ora progettata come una trasmissione a 10 velocità, ma il funzionamento di entrambi i gruppi è principalmente lo stesso. Su entrambi i set di gruppi si sposta l’anello anteriore con la mano sinistra per apportare modifiche più alte nel cambio e si sposta l’anello posteriore con la mano destra per effettuare piccole modifiche. Shimano ha sviluppato la serie 105 per i ciclisti di strada principianti che hanno voluto un set di gruppi di qualità che è paragonabile a gruppi di fascia alta senza il costo elevato.

Pedale prima di impegnare la trasmissione per cambiare gli ingranaggi. Mantenere una cadenza di pedalata uniforme per garantire una transizione a catena liscia. Spostare l’ingranaggio attivando il cambio del cambio e la leva del combinatore di freni montato sul manubrio. Per attivare questa leva, spingerla verso il telaio.

Inserire la leva interna destra verso sinistra per passare ad un ingranaggio più duro della ruota posteriore. La catena viene alimentata sul prossimo cranetto successivo sulla cassetta.

Ruotare la leva esterna destra verso sinistra per passare ad una marcia più veloce sulla ruota posteriore. La catena verrà alimentata sul prossimo ingranaggio più grande sulla cassetta.

Avvitare la leva interna sinistra per passare a una ruota dentata più piccola sull’anello della catena anteriore. Gli anelli a catena Shimano 105 dispongono di due o tre ruote dentate sull’anello anteriore. Un cambio di marcia sulla ruota anteriore è equivalente a vari cambi di marcia inferiore sulla ruota posteriore.

Ruotare la leva esterna sinistra per passare ad una ruota dentata più grande sull’anello della catena anteriore. Il passaggio a una ruota dentata più grande sulla ruota anteriore è l’equivalente di vari cambi di marcia più alti sulla ruota posteriore.

Attivare i freni schiacciando le leve esterne sul manubrio. Tipicamente, la leva destra si impegna sul freno della ruota posteriore, mentre la leva sinistra impegna il freno della ruota anteriore. Alcuni modelli di bicicletta invertono questo set up. Controllare sempre l’impostazione dei freni prima di guidare una nuova moto.